КРИТЕРИУМИ ЗА ИЗБОР НА ОПТИМАЛЕН УРБАН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ

КРИТЕРИУМИ ЗА ИЗБОР НА ОПТИМАЛЕН УРБАН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ
Можноста за движење и превоз на стоки – многу важна за функционирање на градот Во современите градови различните функции во градот се разместени на меѓусебни поголеми растојанија (становање, работа, административни услуги, купување рекреација). Транспортот е неопходен за секојдневниот живот во градот Многу важно: обезбедување на мобилност и пристапност.

Урбана мобилност: Обезбедување можност за непречено, брзо, безбедно, ефикасно движење на територијата на градот Урбана пристапност: Обезбедување на пристап до индивидуалните објекти и површини во градот

Транспортот бил важен елемент за формирање и животот на градовите уште од појавата на првите градови Како што низ историјата се менувале општите општествено-економски услови и градовите, така се менувале потребите за транспорт во градовите Врската е двонасочна – и транспортот многу влијаел на обликот и формата на градот

КАКО ДА СЕ ИЗГРАДИ ОПТИМАЛЕН УРБАН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? Многу тежок проблем! Решението зависи од многу фактори: Економски развој и просперитет, историски развој и постојна состојба, локални географски и климатски фактори, локален менталитет и потреби на луѓето итн. Цели за развој на градот и неговиот транспортен систем – зависно од постојната политика за развој, но и посветеност и способност да се спроведе зацртаната политика

КАКО ДА СЕ ИЗГРАДИ ОПТИМАЛЕН УРБАН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? ОСНОВЕН ПРИСТАП: Да се согледаат потребите на жителите на градот, потребите на градот за негов развој и просперитет! Кои се луѓето и какви потреби имаат? Што тие бараат од транспортниот систем на градот?

КАКО ДА СЕ ИЗГРАДИ ОПТИМАЛЕН УРБАН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? Потребите за превоз на жителите на градот се менувале низ историјата! Се менувале и барањата кои тие ги поставуваат пред транспортниот систем! Денес: повисоки и поголем број на барања кои треба да ги задоволи транспортниот систем

КАКО ДА СЕ ИЗГРАДИ ОПТИМАЛЕН УРБАН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? Денес: Нови концепти за: Одржлив развој (да се развие транспортен систем кој би имал најмали негативни влијанија врз околината и по можност да не го зафрозува обновувањето на природните ресурси) Квалитет на живот (севкупни параметри заоценка на квалитетот на живот во градот: економски, социјални, културни, политички)

КОИ СЕ КОРИСНИЦИТЕ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ? Богата и политичка елита – живеат и се движат во затворен круг, затворено одбрано друштво. Користат приватни лимузини, никогаш не користат ЈГПП, користат привилегии за да ги намалат или не ги чувствуваат секојдневните проблеми на сообраќајот, но имаат голема моќ во донесување на одлуки и дефинирање на политика

КОИ СЕ КОРИСНИЦИТЕ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ? Средна и просперитетна класа – во главно вклучува лекари, професори, инженери, бизнисмени со успешен мал или среден бизнис, вработени во банкарски, фармацеутски или информатички сектор. Тие користат автомобил, но и ЈГПП, но поставуваат повисоки барања за квалитетот на услугата на ЈГПП. Имаат избор во изборот на вид на превозно средство. Со оглед на интелектуалната сила, влијаат врз формирање на јавното мислење. Меѓу нив се појавуваат следбеници на идеите за користење на одржливи видови на транспорт.

КОИ СЕ КОРИСНИЦИТЕ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ? Сиромашно население – тоа е население кое е на работ на егзистенција. Невработени или вработени на ниско платени работни места. Тие имаат малку избор во изборот на превозно средство. Го бираат најефтиниот начин на превоз. Имаат мала политичка моќ, освен ако не се во поголем број и се организирани политички.

КОИ СЕ КОРИСНИЦИТЕ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ? Класа на социјално и физички хендикепирани лица – тоа се лица без средства за живот, бездомници или лица со хендикеп. Нивната крајна сиромаштија значи и неможност за пристап до било какви транспортни услуги без помош на опшеството. Најголем предизвик е обезбедувањето на мобилност за оваа категорија.

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на индивидуа Од гледна точка на локалната заедница Од гледна точка на интересите на цела нација - држава

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на индивидуа: Вкупно време на патување (време за пристап до возило, евентуално чекање, време на возење, време за евентуален трансфер и време за пристап до конечна дестинација). Многу важно за планирање на времето во текот на денот.

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на индивидуа: Трошоци за патување (вообичаено луѓето ги сметаат само директните трошоци „од џеб“ за гориво, паркирање, купување на билет или цена на такси превоз, но во суштина постојат поголем број индиректни и скриени трошоци – купување на возило, одржување, регистрација, осигурување, еколошки трошоци итн,) илет

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на индивидуа: Квалитет на услугата - превозот (вклучени повеќе карактеристики на превозот: доверливост, време на патување, удобност, интегрираност, информација, безбедност, безбедност од криминал итн.) илет

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на локална заедница: Ефикасна транспортна мрежа (која треба да обезбеди непречено, безбедно, брзо, ефикасно движење и задоволување на секојдневните потреби за превоз на луѓето во градот) илет

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на локална заедница: Висок квалитет на живот(од аспект на транспортниот систем да обезбеди високо ниво на мобилност и пристапност во функција на сите аспекти на живот во градот) илет

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на локална заедница: Економски просперитет на градот (од аспект на транспортниот систем да обезбеди економски развој и виталност на градот, да ги подржи економските активности како основа за живеење на градот) илет

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на локална заедница: Фискална одржливост (транспортните услуги треба да повлекуваат минимални локални финансиски ресурси, да обезбедуваат повраток на вложените средства, минимални задолжувања) илет

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на локална заедница: Атрактивност и политичка подршка (транспортните услуги треба да биде подржан од јавноста и од политичките структури) илет

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на државата – национално ниво: Користење на националното богатство (ефективно користење на буџетските средства) илет

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на државата – национално ниво: Намалување на енергетска зависнот (особено за земји кои исклучиво зависат од увоз на енергетски ресурси – нафта, струја) илет

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на државата – национално ниво: Заштита на животната средина (намалување на загадувањата од сообраќајот на воздухот, водата, почвата, бучава) илет

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на државата – национално ниво: Пристапност кон транспортните услуги за сите социјални категории (подеднакви можности за сите категории на население) илет

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТНИОТ СИСТЕМ ВО ЗАВИСНОСТ ОД ТОЧКАТА НА ГЛЕДАЊЕ? Од гледна точка на државата – национално ниво: Подршка на транспортни технологии кои ќе го подржат економскиот развој (развој на технологии во земјата кои ќе го подржат развојот на сопственото стопанство и нивото на вработеност) илет

ПРЕПОРАКИ ЗА ГРАДЕЊЕ НА ОПТИМАЛЕН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? Дел од барањата може да се спротиставени едни на други. Различни категории на корисници имаат различни критериуми и барања Критериумите може да се менуваат со време илет

ПРЕПОРАКИ ЗА ГРАДЕЊЕ НА ОПТИМАЛЕН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? КРИТЕРИУМ 1: Кои се корисниците и нивните потреби Најважно е да се согледа кои се потребите на корисниците за превоз, наспроти карактеристиките и капацитетот на секој од расположливите видови на превоз во градот. За одредени патувања, специфични видови на превоз се најпогодни, за специфични групи на корисници. илет

ПРЕПОРАКИ ЗА ГРАДЕЊЕ НА ОПТИМАЛЕН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? КРИТЕРИУМ 2: Потребен капацитет Различни транспортни системи овозможуваат различен капацитет и ниво на услуга. Предложените видови треба да ја покриваат побарувачката за превоз во градот. илет

ПРЕПОРАКИ ЗА ГРАДЕЊЕ НА ОПТИМАЛЕН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? КРИТЕРИУМ 3: Пристапност на транспортната услуга во време и во простор Различните корисници треба да имаат на располагање можност за превоз до саканата дестинација во простор и во време кога е потребно да се направи патувањето илет

ПРЕПОРАКИ ЗА ГРАДЕЊЕ НА ОПТИМАЛЕН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? КРИТЕРИУМ 4: Брзина – време на превоз Транспортниот систем треба да обезбеди извршување на превозот за прифатливо време. Особено на ова се осетливи жителите по градовите кои секојдневно имаат потреба за превоз илет

ПРЕПОРАКИ ЗА ГРАДЕЊЕ НА ОПТИМАЛЕН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? КРИТЕРИУМ 5: Доверливост на транспортната услуга Транспортниот систем треба да обезбеди високо ниво на доверливост што на корисниците ќе им овозможи планирање на своето време. Доцнења, откажувања на превозот исклучително лошо се одразуваат на квалитетот на животот во градот. илет

ПРЕПОРАКИ ЗА ГРАДЕЊЕ НА ОПТИМАЛЕН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? КРИТЕРИУМ 6: Безбедност во сообраќајот и од криминал Транспортниот систем треба да обезбеди безбеден превоз, односно да не биде загрозено човековото здравје и живот илет

ПРЕПОРАКИ ЗА ГРАДЕЊЕ НА ОПТИМАЛЕН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? КРИТЕРИУМ 7: Елементи на удобност Луѓето кои веќе живеат во релативно удобна домашна и работна атмосфера, нема да прифатат ниски страндарди за време на патувањето. Греење, ладење, расположливост на седишта, лесен влез и излез во возило, расположлива информација, хигиена, љубезност на транспортниот персонал итн. се исто така важни елементи на транспортниот систем илет

ПРЕПОРАКИ ЗА ГРАДЕЊЕ НА ОПТИМАЛЕН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? КРИТЕРИУМ 8: Заштита на животна средина и заштеда на енергија – изградба на одржлив транспортен систем Денес се повеќе се придава тежина на овој елемент – развој на одржливи урбани транспортни системи илет

ПРЕПОРАКИ ЗА ГРАДЕЊЕ НА ОПТИМАЛЕН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ? КРИТЕРИУМ 9: Трошоци – капитални и екплоатациони Многу важен елемент при изградба на транспортен систем – високите трошоци за изградба на поедини видови можат да бидат ограничување и да влијаат на изборот на решенија. Трошоците за експлоатација и одржување на системот исто така важни за одржливост на системот илет

МЕТОДОЛОГИЈА ЗА ИЗБОР НА ОПТИМАЛЕН УРБАН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ
ЧЕКОРИ ЗА ИЗБОР И ОЦЕНКА НА ОПТИМАЛЕН УРБАН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ: Секогаш се поаѓа од некоја постојна состојба со свои специфики кои се резултат на досегашниот севкупен развој на градот Потребно е да се дефинираат цели кои треба да се постигнат и мерки кои водат кон реализација на тие цели (каков урбан транспортен систем сакаме да имаме) Се предлагаат алтернативни решенија (секогаш има најмалку две: постојна состојба и идна предложена) Потребно е да се дефинираат критериуми за оценка на степенот на исполнување на целите Оценка и избор на најдобро решение преку системска анализа на позитивните и негативните ефекти во функција на задоволување на поставените цели илет

ИДНИНАТА НА УРБАНИТЕ ТРАНСПОРТНИ СИСТЕМИ? Како ќе се променуваат урбаните средини? Какви економски, демографски, социјални промени ќе се случуваат во градовите? Какви барања пред транспортниот систем ќе поставуваат тие промени? илет

ИДНИНАТА НА УРБАНИТЕ ТРАНСПОРТНИ СИСТЕМИ? Се поголем број од светското население ќе живее во градовите Населението ќе старее Поголема потреба за барање на алтернативни горива и погони за транспортните средства Поширока примена на напредна технологија – автоматизација и достапност на информација илет

КРИТЕРИУМИ ЗА ИЗБОР НА ОПТИМАЛЕН УРБАН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ

Сличне презентације

Презентација на тему: "КРИТЕРИУМИ ЗА ИЗБОР НА ОПТИМАЛЕН УРБАН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ"— Транскрипт презентације:

Сличне презентације

О пројекту

Фидбек

Уђи

Пријави се преко друштвених мрежа:

КРИТЕРИУМИ ЗА ИЗБОР НА ОПТИМАЛЕН УРБАН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ

Сличне презентације

Презентација на тему: "КРИТЕРИУМИ ЗА ИЗБОР НА ОПТИМАЛЕН УРБАН ТРАНСПОРТЕН СИСТЕМ"— Транскрипт презентације:

Сличне презентације

О пројекту

Фидбек