Komparativne prednosti željeznice Panel 3
Očekuje se da će europsko tržište teretnog prijevoza porasti za 30% do 2030. godine, a taj porast volumena će imati visoki afinitet prema cestovnom prijevozu Rast prometa ne može se oslanjati samo na cestovni promet zbog njegovog velikog utjecaja na okoliš i društvo – onečišćenje, nesreće, zagušenost Tu željeznica mora tražiti svoju priliku za rast
Željeznica ima 6 puta manju specifičnu potrošnju energije od ceste Usporedba energetske učinkovitosti u kWh / tkm specifičan unos energije, 2017. Željeznica je 6 puta učinkovitija od ceste… … i dalje se unaprjeđuje Smanjenje specifične potrošnje energije -21% (2006-2020) Obuka strojovođa za učinkovitu potrošnju energije 0.28 x6 Modernizacija/ elektrifikacija flote Sustavi pomoći pri vožnji2 0.051 Poboljšano/pametno upravljanje prometom 1 Manje trenje kod željeza na željezu nasuprot gume na cesti, manji otpor zraka jednog vlaka nasuprot 40 kamiona, visoki stupanj elektrificiranosti 2 Npr. LEADER: Locomotive Engineer Assist Display and Event Recorder [sufinanciran od EU]
85 : 1 40 : 1 17 : 1 3 : 1 Odabrane kategorije usporedbe 85 : 1 1 vozilo svake 3 sekunde po traci Zagušenje/manjak prostora u urbanim/industrijskim zonama 40 : 1 CO2 17 : 1 3 : 1 1 vlak svake 4 minute Gotovo i nema potrebe za dodatnim kolosijecima zbog modernih signalizacijskih sustava
Ostale prednosti željeznice: Bolji transit time od ceste Brži prelazak granice veće količine tereta Pouzdanost: najmanji utjecaj vremenskih neprilika Organiziranost: fiksne rute i vozni redovi
Uprava - direktor: mr.sc. Gordan Žurga, dipl.ing. Hvala vam na pažnji HŽ Cargo d.o.o..: Uprava - direktor: mr.sc. Gordan Žurga, dipl.ing. www.hzcargo.hr